文 | 价值星球 Planet, 作家 |   归去来 , 剪辑   | 计然

"你据说了么，京东要给外卖员交社保。咱要不要去干京东？"

2 月 24 日，在安徽某县城一处外卖站点旁，外卖骑手闫峰（假名）向身边的骑手商讨说念。

在问了六七十个和站点互助一两年的"资深"骑手后，他取得的响应是，惟有 5 个东说念主兴隆裁减工资以交流清静的社保。

这是本年开年以来，在互联网限制发生的最迫切的事之一——京东秘书从本年 3 月 1 日起，缓缓为京东外卖全职骑手交纳五险一金了。

大略是矜重到了骑手们的担忧，2 月 24 日晚，京东集团又开释了一个迫切音问：当年一段时间签约的外卖全职骑手交纳五险一金的总计老本，包含个东说念主所需交纳部分，沿路由京东承担，确保骑手现款收入毫不会因为交纳五险一金而减少。

此前，好意思团、饿了么也已接踵官宣，将为全职及清静兼职骑手交纳社保。

老浩劫的配送员交社保问题，再次站优势口浪尖。

公开信息清醒，好意思团、饿了么、京东平台的外卖骑手，跨越 1200 万东说念主，其中全职骑手约为 20%。而全海外卖员、快递员、专车司机等作事东说念主员则高达 8400 万东说念主。但就交纳社保这一件事，不仅影响平台企业的利润和糊口，更可能激勉配送江湖的新变革：入局者行业形式可能因此逆转，利益分派需要再行评估，作事者权益法子也可能被重塑。

一系列后续影响，大略将逐个呈现。但脚下，一场配送江湖的暗战也曾涌动起来。

外卖站点，尚未出现"跳槽潮"

自从年后京东传出舛误外卖的音问，真实每天齐有新的事情发生。

在京东官宣舛误外卖的第一周，就有音问称，已有近 20 万餐饮商家入驻，在鼎力拓展的 39 个城市中，部分城市订单量增长超 100 倍。固然，如斯新万博ManBetX入口快的增速，离不开一线地推业务员的勤恳，据称奏凯签下单个商家入驻京东外卖平台，可拿到 120 元 -170 元的高佣金。

跟着越来越多商家入驻，另一个迫切的问题是，需要有有余的配送员。

价值星球看到，近期京东旗下的达达配送，也曾在龙岩、青岛、宁波、郑州等城市，推出"多邀好友来众包"的行径，每邀请 1 东说念主至高得 1490 元高额奖励的行径，对新外卖员首单还选拔 9 元的奖励。

图源：受访者提供

不外，信得过激勉民众关爱的是，2 月 24 日傍晚，京东集团微信公众号"京东黑板报"发布著述《外卖骑手五险一金的总计老本，沿路由京东承担！》。

文中说起，鉴于面前外卖骑手的平均薪酬远低于京东快递小哥，为了薪酬公道性，当年一段时间签约的外卖全职骑手交纳五险一金的总计老本，包含个东说念主所需交纳部分，沿路由京东承担，确保骑手现款收入毫不会因为交纳五险一金而减少，此项举措包含现存骑手和新加入的骑手。

音问一出，就在外卖圈激勉热议。不少外卖骑手也曾有跳槽的谋划。

广州市某外卖站点负责东说念主曹阳（假名）示意，为专职外卖员全额承担五险一金的京东外卖，短期内可能会诱骗几类迫切东说念主群加入京东外卖雄兵。比如，被公司裁人休闲在家的打工东说念主，将京东外卖算作临时过渡，幸免因历久社保回绝带来的其他负面问题。几年前外卖平台配送客单价较高时赚到钱的骑手，当今思为我方和家东说念主带来更多保障等等。

致使，一些快递网点的雇主也在跟同业的闲话中抒发了担忧：面前大部分快递网点的配送员齐是外包的，无法交纳社保；即使专职的职工，思交纳社保也需要从个东说念主收入中支付。要是配送员齐交了社保，这无异于让这些下层的配送站点难以为继。

不外面前看，诸多城市站点在短期内，并未出现思象中的外卖员"跳槽潮"。

关于大部分从事外卖行业的配送员来讲，赢利永远是第一位的。相较站点、代理商、平台是否为其交纳社保，民众更关爱每月扣除因超时、投诉等各式特地订单带来的罚金，本色笔直金额是些许。

在得知京东为专职外卖员交纳五险一金时，外卖员闫峰曾征向六七十位和站点互助了一两年的骑手的观点，取得的恢复是，兴隆主动裁减工资让站点交纳社保的外卖员不到 5 东说念主，其余外卖员均示意，主动根除社保，但愿拿到更多工资。

曹阳的话，也能代表大部分派送员的不雅望心态："本色上，面前配送员更敬重的照旧单量，京东外卖面前逐日订单量的概略情，以及京东外卖当年是否会将东说念主力老本转嫁给外卖员，进而裁减配送单价，成为面前大批外卖员的担忧。"

皖北某县城的外卖员陆丰（假名）示意，几年前当地外卖配送单价为 8 元 / 单 -9 元 / 单。但本年 2 月份当地不论些许公里，配送单价均是 4 元 -5 元。春节事后，当地外卖投入淡季，专职骑手每天收入在两三百元。

上昼十点，一些外卖员在恭候接单。图源：作家拍摄

在这种情况下，许多东说念主仍但愿能通过多接单拿到更多的收入。但永遥望，他们的实际保障问题永远挥之不去。

外卖配送员交社保的卡点，在那边？

面前行业配送模式主要分为两种：一种所以好意思团众包、蜂鸟众包、达达、闪送为代表的众包骑手模式，另一种以好意思团专送和饿了么专送为代表团队专职模式。

众包模式可简便意会为单元招聘大批的"打散工"，外卖员可凭证本身情况随时上线接单和住手接单，因责任目田度和灵活度相对大，众包骑手数目远高于专职骑手数目。这恰是京东外卖敢全额承担全职骑手五险一金的原因。

因外卖行业利润低，跑多家外卖平台和即时零卖平台的"打散工"触及权批驳题相对复杂，部分兼职跑外卖东说念主员单元已交纳社保，许多站点和"打散工"之间时常签署互助合同，而非讲求的用工合同。

在惩办外卖员的社保问题上，站点时常和第三方公司互助以挂靠花样交纳，外卖员不仅需承担沿路的社保用度，相通需给到中介社保挂靠用度。

以合肥为例。2024 年合肥市社保每月最低缴费金额为 1420.27 元，公积金最低缴存额为 206 元，二者计较为 1626.27 元。换言之，50 东说念主的配送站点，京东外卖每年最低承担五险一金用度约 97.57 万元。

要是真能沿路承担外卖配送员的社保缴费，无疑会大幅度裁减外卖员的经济压力，固然这也需要京东外卖承担能手力老本和订单践约老本。

其实，不只是是众包模式，在二三线城市跑团队专职模式的外卖员相通无法享受社保。外卖员陆丰叙述说念，团队专职模式下，骑手仅服务单家外卖平台或即时零卖平台，有明确的高放工时间和日配送订单数目窥伺，和平台（代理商）时常签署雇佣合同或劳务移交合同。走代理商模式确当地外卖平台利润偏低，雇主当然不肯意为职工交纳社保。

胡帅和陆丰均指出，不论何种模式，面前外卖员仅能取得的保障是平台每天扣除的 3 元不测险，但这让外卖员的权益很珍爱到信得过保障。比如，众包骑手发滋事故后苦求保障相配珍爱，需餍足在线送单且行车模范的条目。因闯红灯和走非纯真车车说念出现的事故，保障时常回绝理赔。

也因此，京东能主动给外卖配送员交纳社保，能激勉如斯的关爱和外卖员们的共识。

而即便京东秘书为外卖全职骑手交纳五险一金，这可能只是一少部分。面前，仅好意思团（700 多万）、饿了么（400 多万）、京东平台（120 万）的外卖骑手就跨越 1200 万东说念主，其中全职骑手约为 20%。脚下更需要关爱的是，那些专职作念配送却莫得社保的配送东说念主员，能否奏凯已毕社保的交纳。

而永遥望，全海外卖员、快递员、专车司机等作事东说念主员高达 8400 万东说念主。剩下这些东说念主的社会保障怎样惩办？

针对平台工东说念主，海外已有法律保障

玩着《王者荣耀》游戏，喊着"我命由不由天"。但当暴雨天送外卖颠仆时，你领先思到的不是我方是否受伤，而是外卖是否有事，短暂嗅觉绝顶心酸。外卖员张明（假名）对咱们说说念。

张昭示意，本年已是我方送外卖的第 7 个年初，这七年时间每天从上班到放工，精神齐处在高度紧绷中。短促交警查头盔和改装电动车，短促小区保安不让进，短促商家出餐慢派送超时平台罚金，短促小区环境复杂，短促相干不到顾主和仙葩顾主以各式情理投诉，更短促骑车流程的餐损。

一线骑手高危责任的背后，是他们无讲求作事合同、无安全保障、无社会保障的狂暴实际。安徽合肥市某外卖站点负责东说念主胡帅（假名）称。

而这背后，也曾不只纯是企业的社会牵累问题，而是更全面的轨制缔造。

对此，齐门经济买卖大学作事经济学院副评释、中国新作事形态磋商中心主任张成刚觉得，在保护外卖骑手作事权益方面：一是加强作事商场灵活化轨制缔造，激动灵活作事社会保障体系的完善；二是增强多方参与的共建共治；三是欺诈数字本事抓续赋能，不停优化平台算法，进一步擢升作事安全和责任体验；四是为骑手群体提供更多事业手段培训和发展契机，匡助其在灵活作事的基础上已毕事业进阶。

在这方面，一个不错模仿的案例是新加坡。2024 年，新加坡出台了《平台工东说念主法案》，为依赖在线平台营生的责任者，包括出租车司机、私家车司机以及外卖送货员等，提供了一系列作事保护和社保待遇。

这一法案，将平台工东说念主界说为介于雇员和自雇东说念主士之间的独有法律类别，况兼在工东说念主保障方面涵盖了养老保障、工伤保障、医疗保障、住房公积金以及失业援救金等，致使还赋予了平台工东说念主在"经过探究和合理的情况下"领有发起歇工的权益，以保障他们的作事权益。

跟着平台经济越来越渗入进大多数东说念主生活和事业中，平台工东说念主也成为一个迫切的事业和打工群体。大略对他们而言，在亟需成立与之匹配的社会保障的同期，也需要更明晰地认同他们的价值。

如斯，才让在风雨中送餐的外卖员感到宽心。